去年年底,“溫州4名一線快遞小哥獲評職稱”的消息,讓新聞“主角”之一的任健華獲得了廣泛關(guān)注。在浙江省溫州市順豐狀元站,任健華向記者展示了“真正的技術(shù)”——把一幅區(qū)域地圖“裝”進腦子,找到合理規(guī)劃派件路線的正確“語法”……“感到被認可,變得更自信”,在任健華身上,新的改變正在發(fā)生。
“小任,你上新聞了。”
去年年底,溫州4名一線快遞小哥獲評“快遞工程技術(shù)員初級職稱”的消息,獲得了廣泛關(guān)注,不止一次沖上熱搜。作為四名“主角”之一,快遞小哥任健華的名字也“刷”了一波存在感。
在熱議此事的聲音中,除了點贊和好評,也伴隨著質(zhì)疑——有人認為,快遞工作專業(yè)技術(shù)含量不高,評職稱沒什么必要。
距離任健華成為“名人”已經(jīng)過去近1年時間,日前,記者在浙江省溫州市順豐狀元站見到了這位皮膚黝黑的快遞小哥。
送快遞有技術(shù)含量嗎?獲評職稱帶來了怎樣的改變?爭議背后,快遞小哥如何看待自己的工作?……在任健華忙碌的一天中,答案漸漸清晰。
曾遭遇“崩潰瞬間”,
也邂逅“溫暖時刻”
9時30分,溫州順豐狀元站,記者見到任健華時,他已經(jīng)完成當天的第一輪派件,正在站點幫忙分揀新到的快遞,準備進行當天第二輪派件。
1991年出生的任健華是湖北人,畢業(yè)于荊州職業(yè)技術(shù)學(xué)院,幾年前,因為覺得快遞行業(yè)多勞多得,而且“喜歡在外面跑”,他成了一名快遞小哥。從此,每月送1200個~1500個快遞,每天在路上跑60公里~70公里成了他的工作標配。
任健華性格靦腆,剛?cè)胄袝r,門衛(wèi)的冷言冷語、客戶的不理解和吐槽,也曾讓他遭遇“崩潰瞬間”。
不過,他印象深刻的還是客戶和同事帶來的“溫暖時刻”——有一次,送完快遞,客戶遞給他一瓶礦泉水和一包紙巾;還有一次,正逢假期,他需要同時負責(zé)兩個區(qū)域的派件,一直忙到晚上也沒有完成,幾個同事主動放棄休假一起過來幫忙,這些都讓他備受感動。
和記者說話時,任健華的手機不停地響起,幾句話的工夫,已經(jīng)成功接下兩單快遞,并與客戶約好了上門取件時間。
“快遞員職業(yè)正在得到社會的肯定,很幸運享受到了政策紅利。”讓任健華受益的政策是2019年浙江省郵政管理局、省人社廳聯(lián)合制定的《浙江省快遞工程技術(shù)人員職稱評審工作實施方案(試行)》。
任健華告訴記者,除了滿足“國家統(tǒng)一大專、入職滿一年”等“硬杠杠”,公司還對他進行了長達1年的觀察考核,他也是公司唯一一名獲評職稱的一線快遞員。他坦言,獲評職稱后,“感到被認可,變得更自信”。
幾天前,任健華進小區(qū)送一個急件,到達時客戶已經(jīng)提前等在樓下。原來,快遞里裝的是客戶急需的藥品,收到快遞后,客戶真誠地表達感謝,一種成就感在他心中升騰。
任健華負責(zé)的送件區(qū)域分散在站點周邊,他每天大約要送200單快遞,從早上8時就要開始忙碌,直到晚上八九點才能下班。
不過,這樣披星戴月的工作節(jié)奏,任健華現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣,“感覺每一天都過得特別充實。”
找到線路規(guī)劃“語法”,
煉成“時間管理大師”
一輛電瓶車、一頂頭盔、一個口罩、一卷膠帶、一個收納箱……這是任健華日常工作的裝備。10時30分,任健華已經(jīng)分揀好快遞,并將它們裝進了電瓶車的收納箱里,準備開始新一輪派件。
在任健華看來,送快遞考驗體力更考驗?zāi)X力,自己吃的可是“技術(shù)飯”。“溝通、服務(wù)、線路規(guī)劃……一個環(huán)節(jié)做不好就會影響投遞效率和客戶體驗。”他對記者說。
10時40分,記者跟隨任健華來到第一個投遞點——位于雁蕩東路的一棟人才公寓。登記、測溫后,任健華迅速將4個快遞放在了存放點,并發(fā)信息通知客戶快遞已送達。原來,出發(fā)前,他已經(jīng)打電話和客戶進行過溝通。
“玉蒼東路這家企業(yè)快遞統(tǒng)一放在保安室,蘭江路這家企業(yè)快遞要送進辦公區(qū)……”這一片區(qū)企業(yè)密集,但哪家企業(yè)在哪棟樓,任健華都如數(shù)家珍。這意味著,他要記住數(shù)十家公司的名字和具體位置。
記者打開手機地圖發(fā)現(xiàn),雖然投遞點分散在各個地方,但是任健華通過合理規(guī)劃,選擇了最高效的投遞路線,大大縮短了派件時間。“每個快遞員都是‘時間管理大師’。”他開玩笑說。
任健華在學(xué)校學(xué)習(xí)的是計算機專業(yè)。在他看來,快遞線路規(guī)劃跟敲代碼的原理有點像,道路名稱就像一個個代碼,“計算機代碼有一定的語法,語法正確就能敲出有用的代碼”。任健華牢記每條道路的名稱,把一幅區(qū)域地圖“裝”進了腦子,找到了合理規(guī)劃派件路線的正確“語法”。
憑借在實踐中練就的硬功夫和真本領(lǐng),任健華在公司綜合評比中,總是名列前茅。 把職業(yè)當事業(yè),
已申請職位晉升
接近晚上9時,任健華終于完成了一天的工作,當日,他一共送出了210單快遞。
記者注意到,任健華上午和下午的裝車方法并不相同。上午基本是大件在下,小件在上;而下午,他會按照收件人的下班時間,把下班較晚的收件人的快遞放下面,下班較早的放在上面。
“剛進入快遞行業(yè)時,更多的是當作一份養(yǎng)家糊口的職業(yè),現(xiàn)在覺得這是一份有奔頭的事業(yè)。”任健華對自己的工作有了新的認識,“快遞工作看起來很普通,其實是在‘打包’溫暖,‘快遞’幸福。”職業(yè)榮譽感和職業(yè)精神正在他身上滋長。
“整個人更有精氣神,也更有干勁了。”溫州順豐狀元站點負責(zé)人也對任健華的點滴改變看在眼里。
專業(yè)技術(shù)職稱正在幫助任健華推開更廣闊的職業(yè)空間。
不久前,任健華申請了職位晉升。目前,公司人力資源部門已經(jīng)對他進行了面試,如果晉升成功,他將“逆襲”成為站點管理人員。
中國勞動關(guān)系學(xué)院勞動關(guān)系與人力資源學(xué)院副院長張艷華分析說,根據(jù)《2021年中國社會形勢分析和預(yù)測報告》,快遞小哥中大專以上學(xué)歷的占比已達21%,職稱評定讓任健華們的職業(yè)發(fā)展道路更寬廣,更能讓這個400萬的龐大群體看到未來。
任健華注意到,今年以來,一系列關(guān)于維護快遞小哥等新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益的政策文件密集出臺。
在9月29日審議通過的《浙江省快遞業(yè)促進條例》中,還為“快遞小哥權(quán)益保障”單列一章。這意味著,任健華和他的工友們今后簽訂勞動合同、參加社保都將有法可依。
對于未來,任健華表示,打算等資格達標后繼續(xù)申請中級職稱,“在平凡崗位上把價值發(fā)揮到極致”。
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